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王传福放“狠话”,要以比亚迪e2,打爆市场!

2019-09-10 10:56:20来源:互联网 繁体中文 打印 关闭
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“e2将是比亚迪e网旗下真正的一款车型,其技术、造型优势大,市场空间够大,比亚迪会将定价做低,打爆这块市场。”在8月22日举行的比亚迪中期业绩交流会上,王传福曾如此评价e2这款新车。

那么,王传福为何有此自信对e2立下如此目标?比亚迪e2又凭什么打爆市场?

9月2日晚,比亚迪旗下e系列首款跨界车型e2于深圳正式上市,更打出“国民电动车”的口号。

比亚迪e2共推出拥有305km标准续航的悦·标准型、智·舒适型以及拥有405km高续航的耀·豪华型、创·尊贵型共4款车型,售价8.98万-11.98万元。

而从王传福的FLAG到e2的“价格进击”,我们不难看出,比亚迪这个“技术宅”,再一次瞄准了全民电动化的痛区。

e2凭什么打爆市场?

据功夫汽车了解,比亚迪e2与王朝系列电动汽车同源,都出自比亚迪模块化电动汽车e平台。

从车型亮点来看,e2打爆市场主要凭借两大“爆点”:一是轻量化,二是价格。

受累于电池重量,电动汽车的车重远远大于同级燃油车。

以大众高尔夫为例,汽油版的整备质量为1200kg至1350kg(因动力总成和配置不同而有差异),而电动版e-golf的整备质量则达到了1568kg。

比亚迪e2为紧凑级“电动跨界车”,尺寸与大众高尔夫接近,整备质量仅为1250kg,与高尔夫汽油版相当,但远低于电动版的高尔夫。

其次,比亚迪e2的定价也压低了电动汽车的门槛,8.98万至11.98万的价格区间,已经低于合资同级燃油版轿车,与大众polo等合资小型车和中国一线品牌主力紧凑级燃油轿车相当。

功夫汽车认为,比亚迪e2能够在轻量化和价格方面的实现“强突破”,主要得益于模块化的e平台。

e平台通过对电动车核心元器件的高度集成化、标准化模块设计,使得电动汽车性能和安全性大为提升,而车身重量和制造成本则大幅下降。

凭借e平台的优势,比亚迪e2得以“减重”,产品优势进一步扩大。一方面通过降低车身重量,加之前后桥配重比为50:50的平衡状态,提升其驾控性能;另一方面因为车身重量减轻,续航和能耗将实现增强。

此外,通过e平台赋能,比亚迪e2不仅在成本和整车架构方面拥有巨大优势,更有了品质和安全方面的保证。

不可否认,以当前新能源汽车的使用场景来看,尚未达到完全取代燃油车的地步,更多是响应国家节能减排的政策,以及侧重于新能源车在使用成本较低等方面。

由此,比亚迪开始“另辟蹊径”。

“‘1油+1电’是最佳的家庭用车组合,而比亚迪e2,就瞄准了“1电”。“比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江如此表示。

据比亚迪官方给出的一组数据,在家用充电桩充电的前提下,用车成本是5.2分/km,接近同级的燃油车1/12。以家用车每年行驶10000公里计算,可以在节省燃料费用近6000元。

而比亚迪e2,就是以这样一个“家庭第二辆车”的角色而来。

此外,在空间两方面,e2后备厢空间达到了1100升,后排座椅能整体放倒,车内有多达18处储物空间,切实满足家庭第二辆车的使用需求。

可以说,e2的上市,所表达的不止是e平台的又一款全民车型的落地,更是比亚迪主导的“全民电动时代”的开幕式。

活动现场,赵长江表示:“为了推动电动汽车普及,我们用极致产品力加极致定价造就未来趋势!我们相信e2会成为10万级最强纯电产品!”

无疑,比亚迪e2让纯电出行实现了从“实用”到“好用”,从“好用”到“好玩”的转变,改变纯电动车原来不仅是通勤,还可以跨界到出游、社交等更多元的实用场景。

而无论从颜值、续航、技术和定价比较,e2都算作是比亚迪深耕电动车多年的代表之作。

那么,厚积而来的比亚迪e2,能否扛起“国民电动车”的大旗,成为纯电动车真正的普及者呢?且让我们期待一下。

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